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        行業新聞

        圓形垂直升降立體停車庫發展現狀及展望(一)

        2020-08-04 19:31:57 來源:立體車庫 1195
        在城市停車難問題愈演愈烈的今天,傳統平面停車場已無法滿足城市發展需求。占地面積少、空間利用率高、庫容率大的機械式立體停車庫已成為緩解停車難問題最有效的手段之一。本次立體車庫廠家介紹了機械車庫發展起源,重點分析了圓形垂直升降立體停車庫國內外發展現狀,從技術層面、駕駛員需求層面、市場接受度層面、政策層面分析目前圓形垂直升降立體車庫在建設運營中存在的問題并對其原因進行探究。最后,針對圓形垂直升降立體停車的發展趨勢進行定性分析并提出規劃建設及運營管理建議。

        立體車庫

        1.國外圓形立體停車庫發展案例

        國外立體停車行業發展技術遠遠領先于國內,其中以德國、日本、以色列為代表,其圓形垂直升降立體停車庫技術在世界處于領先地位。

        1)德國1998 年9 月,沃爾夫斯堡已建成兩棟20 層42 m高圓柱形玻璃汽車塔,被喻為“撞擊心靈的發動機”。其每座車庫可存放400 輛大眾新車,設有2 套存取系統,存取一輛車時間約3 min。采用自動金屬、機械手臂技術以及多個存取車通道,避免其中一個出入口故障而車主無法用車的情況。

        2)日本日本最初采用的停車技術主要借鑒于歐洲最早出現的倉儲式立體車庫,但由于其國土資源面積受限,后來出現的塔式立體停車庫得到了更為廣泛的應用。為有效避免自行車共享盛行年代單車成堆的尷尬局面,日本工程公司Giken Seisakusho 于2013 年研發了Eco-Cycle 自行車存放系統并建造自行車地下垂直停車塔。每根地下圓柱只有7 m 寬11 m 深,卻能容納204 輛自行車,用戶停取車時間間隔僅為13 s。

        3)以色列2010年,以色列建造了一座中間雙循環圓形塔式立體停車庫主要運用以色列Unitronics公司研發的新型自動智能停車系統。整個流程無需任何人工操作,由定制軟件控制自動機器人、電梯和平臺接手。


        2.國內圓形立體停車庫案例目前國內知名的停車設備制造企業有深圳中科利亨、湖南天橋利亨、杭州西子、萊鋼泰達、中國電子科技集團公司第三十八研究等。近年來國內典型的圓形立體車庫,本文選取國內具有代表性的5個圓形車庫案例進行闡述。

        2009 年9 月,國內首座“全智能化多出入口圓形塔式立體車庫”在深圳市寶安區人民醫院投入使用。該立體車庫分為兩座圓塔,均設有3 個出入口,15 層高,共設有234 個車位,僅占地480 ㎡。采用了智能控制和停車引導技術、節能低噪的高速升降機技術、輸送帶式車位無動力車輛快速平移技術等一系列技術,融合多個領域的專業技術。

        2015 年8 月,天津市高新區智能停車樓項目于2015 年8 月正式投入使用,被媒體評為“天津智能車庫之最”。21 層鋼架結構,4 套升降系統,340 個泊位,10 個出入口,其存取速度平均60 s,存取車一次耗電少于0.2 kwh,具有效率高、節能環保的優勢,并設有多個出入口,有效緩解存取車高峰期的擁堵狀況。

        2017 年6 月于廈門海滄行政區竣工的地下圓形塔庫為全國首個預制裝配沉井式地下機械停車庫,其內徑20 m、深10 m、共5 層,每層10 個泊位,平均存取車時間60 s。采用預制裝配結合沉井法施工,合理利用周邊綠地地下空間建設停車庫,且施工工期短、可產品化生產、可復制性強,可有效解決老舊小區、商業區停車難題。此類借用地下空間并巧妙應用建筑施工技術的多元融合車庫建造模式應得到廣泛的推廣運用。

        2017 年7 月,神農城智能立體車庫建成于湖南省株洲市炎帝廣場神農城森林路與水心路交匯處,是目前國內最大的四圓塔組合立體車庫,項目總占地977 ㎡,總高13 層(高33.5 m),4 套升降系統,16 個出入口,400 個泊車位。停車樓內均可安裝新能源充電系統,車庫南側配備5 個充電停車位等配套設施。

        2018 年年底,位于重慶市九龍坡區政府南側、臨西郊支路的重慶九龍坡區政府智能停車樓竣工。該車庫占地675 m2,共19 層鋼架結構,387 個泊位,總高49.3 m,配有4 套升降系統,政府院內出入口8 個,外圍道路出入口6 個。停車容量超平面停車10 倍以上,極大改善了區政府周邊的交通狀況。
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